因為小吊車擁有重心點高和流通性強等一些本身的獨特性，為保證起重吊裝工作安全性，在開展起重吊裝工作以前，務必打好支腳。在這里履帶式起重機資源共享網來剖析一下在平時起重吊裝中普遍的起重機支腳常見故障緣故。一、全自動下移狀況小吊車左前、左后豎直支腳在支撐期內展現了全自動下移狀況。因左前支腳下移量相對性較少，故維修前被忽略了；左后支腳的液壓油缸曾被檢修過并更換過密封環。二、斷流閥和溢流閥支腳和旋轉組織 （及儲能器）選用串連燃油管，由三聯齒輪油泵提供的油。小吊車燃油管由工作壓力探測器限制最大壓力，其調時間常數為16Mpa。豎直支腳和水平支腳伸縮式姿勢，由螺線管閥操縱。斷流閥用于接入和斷開豎直支腳和水平支腳的燃油管。斷流閥和溢流閥（其調時間常數為3.5Cpa）構成底壓控制回路（通向支腳豎直缸），用于避免 起重設備在三個豎直支腳缸支平的非安全情況下工作中。豎直支腳缸在支撐期內，由無桿腔油道上的單向節流閥反方向截至，卡緊該燃油管以防止“軟腿”縮回去；在行車情況則由有桿腔總油道上的一個單向節流閥反方向卡緊。吊裝公司以防自主沉沒。當螺線管閥處在負相關時，三聯齒輪油泵來油向旋轉、儲能器控制回路提供的油，平衡閥用于防止逆流。三、支腳上單向節流閥分析支腳控制回路，問題只很有可能出在2個位置：一是豎直支腳上單向節流閥內部損害惹起漏氣；二是支腳豎直主缸面損害，或密封性毀壞導致內泄。思考到左后豎直缸沒有問題（維修時更換了密封環），故先檢修該缸油道上的單向節流閥，發覺高壓閘閥表面有損害印痕并沾有塵土，使高壓閘閥球面密封性關不緊吊裝公司。清理，用打磨砂紙，磨刀石刃磨。安裝后，互換左前豎直缸油道上的單向節流閥，左前豎直支腳全自動下移狀況消除，表明單向節流閥有毛病。單向節流閥經維修后，原問題已清掃。然后檢修單向節流閥，發覺問題原因跟上面一樣。處理后裝在左后支腳豎直缸油道上，左后豎直支腳全自動下移問題清掃。